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时时彩投注平台源代码:【O2O研究】“众包”拯救公交APP?

本文来源于财经网 2014-06-07 21:30:02
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一家公交查询类APP爱帮公交,大张旗鼓地搞了一场“绿色出行,全民竞赛”的公益活动,这一做法,其实是在用“众包”的方式收集公交数据。但这一玩法能否凑效,在技术之外,最需要解决的问题便是用户能否积极参与的问题

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  本文转载自微信公共账号“财经十一人”

  贺树龙/文

  一家公交查询类APP爱帮公交,大张旗鼓地搞了一场“绿色出行,全民竞赛”的公益活动,这一做法,其实是在用“众包”的方式收集公交数据。但这一玩法能否凑效,在技术之外,最需要解决的问题便是用户能否积极参与的问题,这也是所有众包模式都绕不开的话题。

  相信很多人都有过在烈日下、寒风中等公交车的痛苦经历。移动互联网的高速发展,为我们勾勒出了一幅万物联网的理想图景。连空调、冰箱、洗衣机,甚至马桶都要联网的年代,偏偏每天都要乘坐的公交车却仿佛处在一个网络真空里,让人难以感知、捉摸不定。

  给每辆公交车装一个车载GPS设备很难吗?按照每个设备200块钱的价格算,北京目前有4万多辆公交车,每辆装一台一共花费不到1000万,听起来不是个特别大的数目。

  但事实证明实行起来不太容易。2013年11月份,北京市交通信息中心推出了一款名为“北京实时公交”的手机应用,提供115条公交线路、3900余辆公交车的实时到站查询。半年过去了,可查询的线路仅仅增加了十几条,实用性仍然很成问题。根据“财经十一人”的观察,这个APP在各大应用分发市场的下载量普遍不高。北京尚且如此,一些人口不很密集的二三线城市普及起来就更难了。

  在这样的背景下,公交查询类APP,诸如8684公交、爱帮公交、图把彩虹公交、搜狗公交等都在寻求新的解决方法。而日前爱帮公交的一番尝试,透露出了其利用数据众包、实现公交实时查询的新思路。

  “众包”,是最近几年较为风靡的词语之一,指的是一个组织把本应该由员工执行的工作任务,外包给大众网络的做法。众包在百度百科、人人猎头、微差事等产品上,都取得了不错的效果。不过,众包不是万能药,并不适合所有领域。不久前甚嚣尘上的“人人快递”,就因为安全问题饱受质疑。

  2013年6月,一家名为Waze的以色列众包地图公司被谷歌以11.5亿美元的高价收购。与普通地图不同的是,Waze地图的可编辑性非常强,用户可以在驾驶的过程中贡献实时路况数据,以及加油站、商场等基于地理位置的服务信息。

  Waze的成功,证明众包模式在地图行业是可行的,那么公交APP该怎么结合自己的特点玩众包?

  爱帮公交执行副总裁吴彦群介绍称,他们举办的名为“绿色出行,全民竞赛”的公益活动流程是这样的:用户在乘坐公交时,可以在爱帮公交APP上面点击“已上车”,下车后点击“下车”,系统将按照行驶路程给予金币奖励,金币可用来兑换赞助商提供的奖品。

  抛开公益的话题不说,爱帮公交的这一做法,其实是在用众包的方式收集公交数据。在理想的状态下,服务器可以通过用户的操作和对用户的定位,绘制出一张公交实时运行的状况图。一旦数据量足够大,等车的乘客便可以从服务器端查到车离自己还有多远,而爱帮也可以利用大数据的方法,来打造一个事实路况的反映平台。

  吴彦群告诉“财经十一人”,爱帮网的CEO刘建国是原百度CTO,有着丰富的数据分析处理经验,在公交车上玩大数据,其技术上基本没有挑战。

  不过,爱帮公交的这一玩法能否凑效,在技术之外,最需要解决的问题便是用户能否积极参与的问题,这也是所有众包模式都绕不开的话题。

  Waze为了鼓励车友分享数据,推出了积分、排名等体系,并且为用户提供了车友群等交流社区,这也是其乐于自称为“社交产品“的原因。当然,社交也意味着更大的想象空间,不难相信,Waze11.5亿美元的收购价中,社交概念占据了不小的比例。

  但对于公交查询类APP来说,一直以来都是被用户当做一个工具类软件使用的。用户往往是在需要查询路线时才会打开它,获取到需要的信息后就会进行关闭。所以,爱帮公交的众包计划需要面对的第一个问题便是:用什么方式才能鼓励用户在公交车上时不忘来爱帮的APP“签到”?

  爱帮公交希望,节能减排、绿色出行的理念,可以成为用户持续参与众包的理由。为此,他们开发了“榜单”功能来鼓励参与。不过,考虑到长期效果,“财经十一人”认为,积极完善金币和奖品计划才能为之提供可以持续的驱动力。

  至于盈利模式,O2O是所有地图类产品的重要方向,爱帮公交也不例外。事实上,爱帮网便是一个在本地生活服务方面耕耘很久的平台。倘若爱帮公交的众包模式真能玩得风生水起,产品属性从功能APP过渡到社交APP,再与爱帮网的O2O平台相结合,在移动互联网时代就能占据重要一席。

  不过,Waze模式在中国尚且没有成功的模仿者出现,爱帮公交另辟蹊径玩众包,前路艰难可想而知。

  作者系《财经》杂志产业组记者,微信公众号“贺树龙”(heshulong1988),欢迎关注。

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【作者:贺树龙 】 (编辑:曹少年)
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